A bord du Wind of Change, premier navire français de soutien à l’éolien offshore

A bord du Wind of Change, premier navire français de soutien à l’éolien offshore
Energies Marines
Reportage

Cela faisait 17 ans, depuis les câbliers Ile de Batz et Ile de Sein, que Louis Dreyfus Armateurs n’avait pas mis en service une unité neuve aussi technique. Sur le quai du port allemand d’Emden, où il vient de découvrir le Wind of Change pour la première fois, Edouard Louis-Dreyfus ne cache pas son enthousiasme : « c’est un navire magnifique, nous en sommes très fiers ».

Long de 83 mètres, ce SOV (Service Offshore Vessel) n’est pas un géant, loin s’en faut. Mais avec ses...

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Edouard Louis-Dreyfus : « Nous sommes sur une forte dynamique de croissance »

Marine Marchande
Energies Marines
Interview

Développement dans les énergies renouvelables mais aussi activité dans les secteurs du vracs, de la logistique portuaire ou encore de la pose et de la maintenance de câbles sous-marins. Après une période difficile, Louis Dreyfus Armateurs a retrouvé de belles couleurs.

A l’occasion de la mise en service du Wind of Change, premier navire de soutien à l’éolien offshore de LDA, nous faisons le point avec Edouard Louis-Dreyfus sur l’activité et les ambitions...

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Conventionnel : l’essentiel d’un marché mondial aux mains d’une dizaine d’opérateurs, selon Dynamar

Conventionnel : l'essentiel d'un marché mondial aux mains d'une dizaine d'opérateurs, selon Dynamar

Dans le secteur du conventionnel, les 10 armateurs se partageant la première place au monde déploient près de 500 navires polyvalents pour plus de 8 millions de tonnes de port en lourd (tpl).

Au palmarès mondial des 10 premiers opérateurs du transpor…

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Dual Fuel : Wärtsilä signe deux contrats de maintenance au Japon

Marine Marchande

The technology group Wärtsilä has signed long-term service agreements for four Japanese owned LNG Carriers. Wärtsilä’s Dynamic Maintenance Planning (DMP) proposition with performance guarantees is recognised as adding considerable value to the customers’ operations. Two of the vessels are owned by a joint venture between Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) and JERA Co., Inc. (JERA), the Tokyo based energy company, while the other two are owned by a joint-venture between Nippon Yusen...

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