Featured

Το LNG παραμένει η κορυφαία επιλογή για τις παραγγελίες πλοίων διπλού καυσίμου, παρά το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια καταγράφεται άνοδος των παραγγελιών πλοίων κατανάλωσης μεθανόλης ή αμμωνίας, σύμφωνα με όσα αναφέρει η Rystad Energy.

Μπορεί να υπάρχουν διφορούμενες απόψεις για το πόσο φιλικό προς το περιβάλλον είναι το LNG, ωστόσο στα πλεονεκτήματά του συγκαταλέγονται η διαθεσιμότητά του, η ύπαρξη υποδομών και το γεγονός ότι είναι οικονομικά ανταγωνιστικό.

Περισσότερα από 2.400 πλοία είναι...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/23/to-lng-koryfaia-epilogi-gia-ploia-diplou-kafsimou/

Η ανταγωνιστικότητα της Νότιας Κορέας στη διεθνή ναυπηγική σκακιέρα βασίζεται σε τεχνολογικά προηγμένα πλοία. Στο πλαίσιο αυτό, η τελετή ονοματοδοσίας του «Orion Spirit» αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο, δεδομένου ότι πρόκειται για το 500ό LNG carrier που ναυπηγείται στη Νότια Κορέα από το 1994.

Ο υπουργός Εμπορίου, Βιομηχανίας και Ενέργειας, κ. Dukgeun Ahn παρέστη στην τελετή που έλαβε χώρα στις 18 Απριλίου στο ναυπηγείο Geoje της Samsung Heavy Industries. Το πλοίο θα παραδοθεί στην J.P. Morgan.

Επ...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/23/500-se-30-chronia-to-nafpigiko-orosimo-tis-notias-koreas/

Έντονη διαφαίνεται η όρεξη της Κίνας για αργό πετρέλαιο, με 124 δεξαμενόπλοια να θέτουν ως προορισμό την Κίνα τους ερχόμενους τρεις μήνες.

Το Bloomberg υπογραμμίζει ότι πρόκειται για τα υψηλότερα επίπεδα από τα τέλη Απριλίου του 2023, γεγονός που προκαλεί αισιοδοξία αναφορικά με τις προοπτικές της ζήτησης πετρελαίου. Τα επίπεδα διύλισης στην Κίνα διαμορφώθηκαν σε υψηλό πέντε μηνών τον Μάρτιο, απότοκο της αυξημένης ζήτησης στον απόηχο της Κινεζικής Πρωτοχρονιάς και της «αναδόμησης» των αποθεμάτων...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/23/124-tankers-kleidonoun-kina/

Η αγορά των δεξαμενόπλοιων βρίσκεται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος όχι μονάχα του ναυτιλιακού Τύπου, αλλά και ναυτιλιακών ερευνητών και αναλυτών, ελέω των γεωπολιτικών εξελίξεων που λαμβάνουν χώρα στη Μέση Ανατολή.

Εντός των συγκεκριμένων συγκυριών, η ναυλομεσιτική Braemar προχωρά σε μια ακτινογραφία του παγκόσμιου στόλου tankers. Ο στόλος αριθμεί 5.880 πλοία, εκ των οποίων 871 είναι Handysizes, 1.854 MRs, 447 Panamaxes/LR1s, 1.147 Aframaxes/LR2s, 659 Suezmaxes/LR3s και 902 VLCCs.

Από τα πλοία...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/22/i-chartografisi-tou-pagkosmiou-stolou-dexamenoploion/

Νωχελική παραμένει η παρούσα εικόνα στη ναυλαγορά των LNG carriers, τόσο ανατολικά όσο και δυτικά του Σουέζ και ανεξαρτήτως του εάν ένα πλοίο δραστηριοποιείτια στη spot αγορά ή εκείνη των χρονοναυλώσεων μεγαλύτερης διάρκειας.

Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Fearnleys, οι ναύλοι των LNG carriers μεταφορικής ικανότητας περίπου 160.000 κ.μ. παρέμειναν σταθεροί στα $34.000 ανά ημέρα ανατολικά του Σουέζ την εβδομάδα με πέρας τη 17η Απριλίου.

Την ίδια ώρα, δυτικά του Σουέζ, οι...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/21/oriaki-anodos-ton-navlon-ton-lng-carriers/

Καθώς η πολύμηνη σύρραξη στη Μέση Ανατολή συνεχίζεται, το Ιράν πραγματοποίησε την πρώτη του επίθεση ενάντια στο Ισραήλ. Παρότι επί του παρόντος οι διπλωματικές οδοί φαίνεται να προσφέρουν λύση, το σενάριο επέκτασης του πολέμου με συμμετοχή και άλλων χωρών δεν μπορεί να αποφευχθεί. Στο πλαίσιο αυτό, και ελέω αιωρούμενης απειλής του Ιράν, το βλέμμα της ναυτιλίας στρέφεται στα Στενά του Ορμούζ.

Το Ιράν εμμέσως πλην σαφώς απείλησε ότι είναι σε θέση να κλείσει τα Στενά του Ορμούζ για τη ναυσιπλοΐα....

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/20/giati-den-prepei-na-kleisoun-ta-stena-tou-ormouz/

Το LNGC «Flex Volunteer» διήλθε πρόσφατα από τη διώρυγα του Σουέζ με προορισμό την Ιορδανία, σηματοδοτώντας την πρώτη διέλευση πλοίου μεταφοράς LNG εδώ και τρεις μήνες μετά τις διαταραχές των επιθέσεων των Χούθι.

Σύμφωνα με δεδομένα της Kpler, το «Clean Horizon» ήταν το αμέσως προηγούμενο LNGC που διήθλε από τη διώρυγα του Σουέζ στις 16 Ιανουαρίου. Το πλοίο έχει ναυλωθεί από τη Vitol και, σύμφωνα με κύκλους της αγοράς, μεταφέρει LNG το οποίο αγοράστηκε από την κρατική EGAS της Αιγύπτου και θα...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/19/proto-lng-carrier-sto-souez-meta-apo-treis-mines/

Βαθαίνει η σινοαμερικανική κόντρα με επίκεντρο τη θαλάσσια εφοδιαστική αλυσίδα, με το Πεκίνο να αντιτίθεται σθεναρά στην έρευνα που άνοιξε η Ουάσιγκτον για την κινεζική ναυπηγική βιομηχανία, την οποία χαρακτήρισε ως «μεγάλο λάθος».

Σε επίσημη ανακοίνωσή του, αργά το βράδυ της Τετάρτης 17 Απριλίου, το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας δήλωσε ότι οι ΗΠΑ παρέχουν εκατοντάδες δισεκατομμύρια δολάρια σε εγχώριες βιομηχανίες τους μέσω επιδοτήσεων, «αλλά, παρ’ όλα αυτά, κατηγορούν την Κίνα ότι υιοθετεί τις...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/19/ta-nafpigeia-diarkes-pedio-dienexis-gia-ipa-kai-kina/

Παγκόσμιοι ηγέτες της βιομηχανίας από τη Βόρεια Αμερική, την Ασία και την Ευρώπη ανακοίνωσαν τη σύσταση της κοινοπραξίας North Pacific Green Corridor Consortium (NPGCC), τα μέλη και οι εταίροι της οποίας θα συνεργαστούν για την απανθρακοποίηση της αλυσίδας αξίας των εμπορευμάτων μεταξύ της Βόρειας Αμερικής και της Ασίας.

Η NPGCC θα εφαρμόσει τη συλλογική της εμπειρογνωμοσύνη για την ανάπτυξη ενός διαδρόμου για την απαλλαγμένη από τις ανθρακικές εκπομπές μεταφορά εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένων...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/19/enas-prasinos-diadromos-gia-ti-metafora-emporevmaton-apo-ti-voreia-ameriki-stin-asia/

Οι γεωπολιτικές εξελίξεις είναι η βασική πηγή ανησυχίας αυτή την περίοδο επισήμανε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της MYTILINEOS και πρόεδρος της Eurometaux, Ευάγγελος Μυτιληναίος, μιλώντας σε εκδήλωση που διοργάνωσε η ευρωπαϊκή οργάνωση εν όψει των ευρωεκλογών, με θέμα τη διαμόρφωση μιας αποτελεσματικής βιομηχανικής στρατηγικής για την ΕΕ.

Ο κ. Μυτιληναίος υπογράμμισε επίσης την ανάγκη για συνεργασία της πολιτικής τάξης με τον επιχειρηματικό κόσμο σημειώνοντας ότι το συμφέρον είναι κοινό.

Απα...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/19/e-mytilinaios-oi-geopolitikes-exelixeis-i-vasiki-pigi-anisychias-gia-tis-epicheriseis/