Una sociedad anónima, Cargo Sous Terrain (CST), es la responsable de esta idea que surgió entre inversores e ingenieros suizos en 2010, a la que el Parlamento helvético dio luz verde en agosto de 2022 y que según sus responsables podría comenzar sus obras en breve.
Los costos del Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) de la Unión Europea (UE) representarían entre el 4% y el 10% del costo actual del flete. La industria pone en marcha los costos de compensación de carbono.
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Sistema de Comercio de Emisiones de la UE afectará a la Industria Naviera: Se revelan recargos mientras se acerca la fecha límite de enero de 2024, según Alphaliner
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Nestlé tiene como meta una reducción del 50% de sus emisiones totales para 2030 y llegar a cero emisiones netas para 2050.
https://logistica360.pe/nestle-reduce-sus-emisiones-en-logistica-maritima/
Con la entrada en vigor del Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) de la Unión Europea el 1 de enero, los transportistas de contenedores están dando a conocer una variedad de recargos para hacer frente a los costos asociados.
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El quick-commerce tiene un mayor impacto medioambiental por el incremento del número de desplazamientos con vehículos a media carga y para los que se requiere una disponibilidad mayor para la entrega, que por lo general son antiguos y muy contaminantes.
https://logistica360.pe/espana-envios-responsables-para-reducir-vehiculos-rutas-y-emisiones/
Maersk firma un histórico acuerdo de adquisición de metanol verde, reduciendo significativamente los riesgos en sus operaciones de bajas emisiones en esta década.
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No se trata de un futuro en el que las emisiones de CO2 relacionadas con la energía y los procesos lleguen a cero en 2050, ni mucho menos. Por lo tanto, es lógico preguntarse si es realista alcanzar un futuro con cero emisiones netas en 2050.
El informe concluye que la combinación de varias tecnologías será clave para reducir las emisiones de carbono de las embarcaciones de recreo. The International Council of Marine Industry Associations-ICOMIA es
Un consorcio industrial colaborativo iniciado por el Lloyd’s Register (LR) Maritime Decarbonisation Hub, los miembros de la Alianza Silk presentan su visión para el Corredor de Envíos Verdes.
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