Ανδρέας Κάλβος: Τη Δευτέρα 28 Ιανουαρίου το πρώτο δρομολόγιο

kalvos theodosis 2

Με εντατικούς ρυθμούς συνεχίζονται οι εργασίες έτσι ώστε το Ανδρέας Κάλβος να είναι έτοιμο να αναλάβει δράση τη Δευτέρα 28 Ιανουαρίου στη γραμμή Πάτρα – Σάμη – Ιθάκη, σύμφωνα με τις τελέυταίες πληροφορίες. Τις εργασίες στο νέο απόκτημα της  Levante Ferries, επιβλέπει ο ίδιος ο κ. Θεοδόσης με τα σχέδια υπό μάλης, από το πρωί έως το άλλο πρωί, καθώς η εταιρία επισήμως έχει ανακοινώσει ότι η γραμμή θα ξεκινήσει τον Ιανουάριο και από ότι φαίνεται είναι αποφασισμένη να τηρήσει τη δέσμευσή της...

https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/αandreas-kalvos-deutera-ianouariou-proto-dromologio/

Η ANEK LINES πράττει τοπικά

anek interior 8

Τα πλοία του στόλου τηςANEK LINES, πληρώντας αυστηρά κριτήρια ένταξηςπιστοποιήθηκαν με το κορυφαίο πρότυπο για την προαγωγή του ελληνικού τουριστικού προϊόντος«We do local».

Το«We do local»αποτελεί πρότυπο πιστοποίησης επιχειρήσεων, που στηρίζουν μετρήσιμα την παραγωγή, την οικονομία και το εργατικό δυναμικό του τόπου, αναδεικνύουν την ευθύνη της φιλοξενίας, προσφέρουν υπηρεσίες οι οποίες προβάλλουν τον τοπικό πολιτισμό και την γαστρονομία, και σέβονται το περιβάλλον και την αειφορία του...

https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/anek-lines-pratto-topika/

Τροποποίηση θεσμικού πλαισίου για τις ναυπηγοεπισκευαστικές εργασίες

Η ΕΕΝΜΑ, με τις ενέργειες του εκπροσώπου της στην Ομάδα Εργασίας που έχει συσταθεί από το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης, συνέβαλε στην τροποποίηση του θεσμικού πλαισίου για τις ναυπηγοεπισκευαστικές εργασίες

Ήδη εκδόθηκε Κοινή Υπουργική Απόφαση (10475/ΔΒΠ1674/Γ427-ΦΕΚ383/Β/21-11-17), η οποία καθορίζει τις επιμέρους εργασίες συντήρησης που επιτρέπεται να εκτελεί το πλοίο, όταν βρίσκεται σε εγκαταστάσεις Ναυπηγοεπισκευαστικής Επιχείρησης ή ΝΑ.ΖΩ, όπως:

– Καθάρισμα χώρων ενδιαίτησης,...

https://nautilia.gr/eidiseis/tropopoiisi-thesmikou-plaisiou-nafpigoepiskevastikes-ergasies/

Κοπή Πρωτοχρονιάτικης πίτας του Υπουργείου Ναυτιλίας

kouvelis

Την κοπή της Πρωτοχρονιάτικης πίτας πραγματοποίησε χθες το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, χοροστατούντος του Σεβασμιότατου Μητροπολίτη Πειραιά κ.κ. Σεραφείμ και παρουσία του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Φώτη Κουβέλη. Στην τελετή παρέστησαν ο πρώην Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Θοδωρής Δρίτσας, οι βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ Α΄ Πειραιά και Νησιών Γεωργία Γενιά και Ελένη Σταματάκη, οι βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ Β΄ Πειραιά Ευαγγελία Καρακώστα και Θεοδώρα Μεγαλοοικονόμου, ο...

https://nautilia.gr/eidiseis/kopi-protohroniatikis-pitas-ypourgeiou-nautilias/

Δοκιμαστικό πραγματοποίησε το φγ/ογ Νέαρχος

Το Νέαρχος ολοκλήρωσε τις εργασίες αποκατάστασης της ζημιάς που είχε υποστεί κατά την προσάραξη του στη Σαντορίνη και σήμερα πραγματοποίησε δοκιμαστικό στη ράδα του Πειραιά. Στη συνέχεια επέστρεψε στη Δραπετσώνα στην θέση των RO/RO και σύντομα αναμένεται να επανέλθει στα δρομολόγια.

Η ζημιά από το ατύχημα ήταν αρκετά σοβαρή και μεγάλη. Χρειάσθηκαν λεπτές επεμβάσεις από όλους, ώστε να επανέλθει το πλοίο στην αρχική του κατάσταση.

Το πλοίο της Creta Cargo Lines δέχθηκε επισκευή στην εξωτερική...

https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/doikimastiko-pragmatopoiise-nearchos/

Κριμαία: 14 οι νεκροί από την έκρηξη σε ρωσικά πλοία (video)

Dxdp5NvXcAECDoN.jpg large

Δεκατέσσερις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στην πυρκαγιά που ξέσπασε μετά από έκρηξη σε δύο πλοία, σημαίας Τανζανίας, κοντά στα Στενά του Κερτς, στα ανοικτά της χερσονήσου της Κριμαίας, όπως έγινε γνωστό από τις ρωσικές αρχές.

Πρόκειται για τα πλοία LPG δεξαμενόπλοιο MAESTRO (IMO 8810700, dwt 4811, κατασκευασμένο το 1990, και το CANDIY ή KANDIY ή KANDLI.

«Υπάρχουν 11 σοροί» δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο ο Αλεξέι Κραβτσένκο, ο εκπρόσωπος Τύπου του ρωσικού οργανισμού ναυσιπλοΐας.

«Τρεις άνθρωποι...

https://nautilia.gr/eidiseis/krimaia-nekroi-ekrixi-rosika-ploia/

SALAMIS LINES: Αγόρασε το roro VIKINGLAND

mv_vikingland2

Την αγορά του roro VIKINGLAND (20.381gt/1982) της σουηδικής Orient Line επιβεβαίωσε σήμερα η κυπριακή Salamis Lines.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η συμφωνία που υπεγράφη για την απόκτηση του πλοίου -έναντι τιμήματος 4.950.000 ευρώ- αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Απρίλιο του 2019, μαζί με την παράδοση του πλοίου.

Σύμφωνα, με την εταιρεία η προσθήκη του συγκεκριμένου πλοίου πλάι στα ALEXO και ALASA (Container ship), αναμένεται να αναβαθμίσει σημαντικά την ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών της...

https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/salamis-lines-agorase-roro-vikingland/

Βύθιση φορτηγού πλοίου στο στενό της Ταϊβάν

Βυθίστικε τα ξημερώματα της 21ης Ιανουαρίου το φορτηγό πλοίο ZHONGXING 689 στη θαλάσσια περιοχή Zhangzhou, στην επαρχία Fujian, στο Στενό της Ταϊβάν. Το πλοίο εξέδωσε σήμα κινδύνου στις 03:30 ώρα Πεκίνου, ζητώντας άμεση βοήθεια. Μια μεγάλη επιχείρηση έρευνας, εντοπισμού και διάσωσης ξεκίνησεαπό τη Διοίκηση Ναυτιλιακής Ασφάλειας της Fujian, με την βοήθεια πλοίων, ελικοπτέρων καθώς και παραπλέοντων φορτηγών και αλιευτικών σκαφών. Οι αναφορέ κάνουν λόγο για 13 μέλη πληρώματως, εκ των οποίων έχουν...

https://nautilia.gr/eidiseis/vithisi-fortigou-ploiou-taiwan/

Δυσαρέσκεια των Ελλήνων μεταφορέων για τις αυξήσεις στα πλοία της Αδριατικής. Τι απαντά ο όμιλος Grimaldi

Αδριατική

Τη δυσαρέσκεια των Ελλήνων ιδιοκτητών φορτηγών και των ελληνικών εταιρειών logistics έχει επιφέρει η αύξηση των τιμολογίων στα πλοία της Αδριατικής (Ελλάδα – Ιταλία) του ομίλου Grimaldi.

Του Φώτη Φωτεινού 

O ιταλικός όμιλος προχώρησε σε αυξήσεις 4 – 7 ευρώ το μέτρο στα δρομολόγια Ελλάδας – Ιταλίας, προβάλλοντας ως αιτίες την άνοδο της τιμής των καυσίμων και τις επενδύσεις του ομίλου για την εγκατάσταση συσκευών καθαρισμού καυσαερίων (scrubbers) στα πλοία του, εξαιτίας του νέου κανονισμού καυσίμων...

https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/δυσαρέσκεια-των-ελλήνων-μεταφορέων-γ/

Σαν σήμερα η βύθιση του ατμόπλοιου Χειμάρρα

Σαν σήμερα η βύθιση του ατμόπλοιου Χειμάρρα

Τον Ιανουάριο του 1947, την ίδια εποχή που σχεδόν ολόκληρος ο πλανήτης προσπαθούσε να ξανασταθεί στα πόδια του μετά τη μεγάλη ανθρωποσφαγή του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, η Ελλάδα βρισκόταν στη δίνη του εμφυλίου πολέμου.

Η χώρα βυθιζόταν ολοένα και περισσότερο στο αίμα και στη βία. Ακόμα και οι μετακινήσεις ήταν κάτι το εξαιρετικά δύσκολο και έτσι -προκειμένου ο άμαχος πληθυσμός να μπορεί να αποφεύγει τα πεδία των συγκρούσεων- είχαν δημιουργηθεί διάφορες εναλλακτικές διαδρομές.

Αυτό περιλάμβανε ακόμα...

https://nautilia.gr/eidiseis/san-simera-vithisi-atmoploiou-xeimarra/